Começou em Madri a Fitur, um dos maiores eventos de turismo do mundo
Começou nesta quarta-feira um dos maiores eventos de turismo do mundo: a Feira Internacional de Turismo, que chega à 45ª edição, em Madrid, na Espanha, e só termina na próximo domingo, 26 de janeiro de 2025. Na Fitur deste ano, o país homenageado é o Brasil, que deu o pontapé para se fortalecer como destino internacional, apresentando ações estratégicas para o mercado espanhol e europeu. A expectativa é que mais de 250 mil pessoas, entre expositores, representantes do trade turístico e visitantes em geral, participem do evento. O título de país homenageando confere ao Brasil uma posição de destaque na Fitur, que inicia o calendário internacional de eventos e se torna ideal para promover os destinos nacionais que atraíram, no último ano, mais de 6,65 milhões de turistas internacionais, uma alta de 12,6% comparado ao mesmo período de 2023. Em um estande de 308 m², com 37 coexpositores de todas as cinco grandes regiões do país, o Brasil levou para Madri a diversidade de oferta turística nacional, com o foco em consolidar a sua imagem como um dos destinos mais desejados do mundo. Segundo Conceição Junckes, Vice-Presidente da ABAV Nacional, “A Fitur promove experiências exclusivas e inovadoras que reforçam a atratividade do Brasil como destino global, é uma oportunidade excelente de atrair novos negócios no segmento, já que o evento proporciona rodadas de conversas com investidores de todo o mundo.”
Durante a feira, o Brasil e a ONU Turismo também lançarão o Guia “UNWTO Tourism Doing Business”, com uma série de informações que apresentam os cenários para investir no turismo brasileiro. A publicação apresenta informações e orientações valiosas sobre os benefícios, as condições e as oportunidades para o investimento estrangeiro no território nacional. Além da atuação na Feira, para reforçar a vinda de mais turistas aos destinos brasileiros, a presença do trade brasileiro promoverá a divulgação da “Marca Brasil”, importante iniciativa para reconstruir a imagem do país no exterior — agora devidamente compromissado com a sustentabilidade, a diversidade e a inclusão no setor turístico. Além disso, a cultura brasileira terá um espaço especial na FITUR 2025, com apresentações de música e dança que refletem a riqueza artística do país. O samba tradicional do Rio de Janeiro tomará o palco Brasil no dia 25 de janeiro. Já no dia 26, a voz marcante do estado de Pernambuco, no Nordeste do Brasil, encantará a todos os visitantes da feira.
MISSÃO INTERNACIONALO NA FITUR
Segundo Conceição Junckes, a ABAV Nacional estará realizando na FITUR sua primeira Missão Internacional. Com a participação de 10 agências de viagens brasileiras , essa iniciativa busca estabelecer estratégias estratégicas com o mercado turístico global. A Missão visa ampliar as oportunidades de negócios, fortalecer parcerias e promover o Brasil como um destino diversificado e competitivo. Durante o evento, os participantes terão acesso a networking avançado , encontros de negócios e palestras sobre tendências do setor. Essa experiência permitirá a troca de ideias inovadoras e a identificação de novas oportunidades de mercado. Além disso, a presença na FITUR reforça, mais uma vez, o compromisso da ABAV com a internacionalização do turismo brasileiro. A participação da ABAV na FITUR 2025 também será marcada pela participação no painel “UN Tourism Affiliate Members Corner: Targeting Traveller Segments”. A ABAV será representada por Ana Beatriz Serpa, Gerente Institucional da entidade, que abordará o tema “Entusiastas da Gastronomia”. Esta participação reforça o compromisso da ABAV em promover o Brasil como um destino turístico diversificado, valorizando a rica gastronomia brasileira como um atrativo para viajantes internacionais. A presença da ABAV no evento também oferece oportunidades para fortalecer o relacionamento com outros membros afiliados da ONU Turismo , da qual também se tornou membro no final de 2024, e identificar tendências no comportamento dos viajantes. A FITUR 2025 será um espaço estratégico para troca de experiências, promoção de parcerias e discussão de iniciativas que possam contribuir para o turismo gastronômico no Brasil, contribuindo para o desenvolvimento econômico do setor e a valorização da cultura nacional.
FUSÃO GOL & AZUL
Esse pobre ministro falando alguma coisa não significa absolutamente nada. Entre todos os piores, esse é o pior deles. Então, pode se preparar para o aumento e, as empresas de ônibus podem melhorar suas frotas e destinos. Segundo o não sabe nada, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, descartou a possibilidade de aumento no preço das passagens aéreas com a fusão entre as companhias Gol e Azul. Durante o balanço das ações da pasta, ele afirmou que o governo acompanha o processo e que a análise do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) será fundamental para a decisão. É oficial! Azul e Abra assinam memorando de entendimento com intenção de unir seus negócios no Brasil. Logicamente a Latam ficará na dela e não terá nenhum motivo para pelo menos baixar os preços de suas passagens, no mínimo irá igualar a concorrência, cuja frota será bem maior. O ministro está tão por fora que, para eles, o preço médio das passagens aéreas caíram em 2024, com mais de 50% dos bilhetes sendo vendidos por menos de R$ 500. Fala sério, você viajou por preços assim? O mercado já demonstra grandes preocupações.
Segundo o Luciano Guimarães, Vice-Presidente de Negócios da BeFly: “Todo mercado precisa de competição. Quando o número de competidores diminui, aumentam os riscos de serviços de menor qualidade e preços mais altos, além de um possível distanciamento das necessidades do mercado que distribui o produto. Se essa fusão for uma questão de sobrevivência das empresas, é compreensível que o movimento aconteça. No entanto, é essencial que o mercado doméstico brasileiro continue sendo atendido por, no mínimo, três companhias aéreas. O Brasil, com suas dimensões continentais, tem espaço e demanda para três, ou até mesmo quatro, grandes cias aéreas”. Já Cassio Oliveira, diretor da Sakura: “O ponto positivo é a possibilidade de termos uma companhia aérea com melhor saúde financeira. No entanto, tudo vai depender de como será estruturado: administração separada, gestão unificada, e como o negócio vai evoluir, considerando também as análises do Cade e outros fatores. O que fica claro é: todos torcem pelo sucesso (com ou sem fusão). Mas ainda é muito cedo e o caso pode ter muitos desdobramentos para avaliar os impactos e consequências que a união dessas duas gigantes brasileiras podem trazer para o turismo.”
RISCOS FINANCEIROS
Junte-se a isso Riscos Financeiros. Endividamento elevado da Gol em recuperação judicial, possui uma grande dívida que precisa ser renegociada ou reestruturada. A fusão poderia resultar na sobrecarga da Azul com passivos adicionais, o que prejudicaria sua saúde financeira. A incerteza em relação a esse endividamento pode dificultar a negociação do acordo entre as duas companhias. Isso sem contar com a dificuldade de sinergia financeira. Mesmo que a fusão apresente uma oportunidade de reduzir custos, a integração da operação e das finanças das duas empresas pode ser mais complexa do que o esperado, especialmente devido a diferenças entre aeronaves, em estruturas de dívida, custos operacionais e necessidades de capital de giro. Segundo Fernando Canutto, da Godke Advogados: “A proposta de uma estrutura de governança compartilhada em que não há um controlador definido representa uma tentativa de equilibrar o poder entre as duas empresas fundidas, mas apresenta desafios significativos, sendo eles a falta de controle claro. A ausência de um controlador único pode gerar disputas internas, especialmente em decisões estratégicas e operacionais. A governança compartilhada exige mecanismos de resolução de conflitos eficazes, o que pode ser difícil de implementar em empresas de grande porte com culturas organizacionais diferentes. Também os desafios na gestão de poder de voto. Em uma fusão desse porte, pode ser difícil estabelecer uma aliança equilibrada de voto e poder entre os acionistas das duas empresas, o que pode gerar fricções internas que impactem as operações da nova entidade. Sem um controlador claro, pode haver divergências em relação a decisões-chave, como a estratégia de expansão e os investimentos necessários. Além disso, e alguns casos, a falta de um controlador pode dificultar a análise regulatória da fusão, pois os órgãos de defesa da concorrência podem ter dificuldades em avaliar a nova estrutura de controle e sua influência no mercado.” Portanto, embora fusões possam gerar benefícios, no setor aéreo, a complexidade regulatória, a necessidade de sinergia operacional e o risco de concentração de mercado tornam o processo mais desafiador. A cautela na elaboração do acordo e o planejamento detalhado da integração são cruciais para o sucesso da operação.
TURBULÊNCIA NO AR
Uma coisa é certa com o atual desgoverno. Nos consumidores irmos perder, como sempre e, sempre iremos pagar a conta. Sempre torcemos para que tudo nos beneficie, mas, infelizmente, nunca acontece. Embora fusões e aquisições possam trazer grandes benefícios, a história recente apresenta exemplos de acordos que enfrentaram turbulências ou fracassaram. O caso da Boeing e Embraer é emblemático. Anunciada como uma parceria estratégica em 2018, a joint venture entre as duas empresas foi desfeita em 2020, com a Boeing alegando a ocorrência de “condições não atendidas” para finalizar o negócio. A Embraer, por sua vez, considerou a decisão unilateral da Boeing uma ruptura injustificada, resultando em um desgaste para ambas as partes. A desvalorização das ações e a falta de sinergias efetivas são apontadas como consequências negativas desse processo. Além disso, questões de soberania tecnológica e resistências regulatórias desempenharam papéis decisivos no colapso da negociação. Outro exemplo relevante foi a tentativa de fusão entre Varig e TAM no início dos anos 2000. Apesar de anunciada como uma solução para a crise no setor aéreo brasileiro, a operação não se concretizou devido a divergências estratégicas, problemas financeiros e a incapacidade de alinhar as operações das duas companhias. Ainda em 2010, as duas empresas desistiram oficialmente da fusão. Uma das últimas tentativas envolveu a entrega, ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), de uma proposta para criar uma terceira empresa que administraria o compartilhamento de voos. Contudo, a união de ativos não se materializou, e a Varig acabou sucumbindo à crise financeira, enquanto a TAM seguiu um caminho independente, culminando em sua fusão com a LAN Airlines anos depois, criando a Latam. Esses casos demonstram que, sem planejamento detalhado e uma execução cuidadosa, fusões podem resultar em falhas que não apenas prejudicam as empresas envolvidas, mas também impactam negativamente o mercado como um todo.
EMBARQUE NUMA BOA
Falando nisso e, com o objetivo de orientar e informar os passageiros sobre os procedimentos de segurança nos aeroportos e conscientizar sobre a importância do respeito e da igualdade durante as inspeções, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lançou a campanha “Embarque Numa Boa: segurança e respeito em cada inspeção”, que conta com parceria da Embratur. A iniciativa integra o Programa Asas para Todos e reforça a necessidade de prevenir situações de discriminação, como racismo, garantindo que os procedimentos sejam realizados de forma transparente e respeitosa. Essas ações de inspeção têm como objetivo prevenir e identificar a presença de itens proibidos, perigosos ou ilegais, como armas, explosivos, substâncias químicas ou quaisquer objetos que possam comprometer a segurança dos voos e do ambiente aeroportuário. A campanha inclui a divulgação de vídeos, cartilhas e postagens informativas, explicando em detalhes os procedimentos realizados durante as inspeções de segurança nos aeroportos. Entre as práticas destacadas estão o uso de detectores de metais, scanners corporais e equipamentos de raio-x para a análise de bolsas, mochilas, malas e outros itens pessoais. Durante o verão, estão sendo veiculados nas redes sociais da Anac e das instituições parceiras informações sobre os vários procedimentos de segurança realizados em um aeroporto, como inspeção aleatória, busca pessoal, inspeção com crianças de colo, pets e de Passageiros com Necessidade de Atendimento Especial (PNAE). O material conta ainda com o hotsite Embarque Numa Boa, que reúne todo o conteúdo informativo da campanha.
RACISMO E DESCRIMINAÇÃO
Nos últimos anos, aumentaram os relatos de passageiros que afirmam ter enfrentado experiências discriminatórias em aeroportos brasileiros, levantando dúvidas sobre os critérios utilizados nas inspeções aleatórias. Casos registrados em cidades como Salvador (BA), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG) e, mais recentemente, Fortaleza (CE), reforçam a importância de esclarecer os procedimentos de segurança, assegurando transparência e respeito a todos os usuários, independentemente de raça, gênero, religião ou características físicas. A Embratur assumiu um papel central na discussão dessa questão ao organizar, no ano passado, uma reunião interministerial para revisar os protocolos de segurança após denúncias de racismo em aeroportos. A iniciativa foi motivada pelo caso de Dona Vilma Nascimento, icônica porta-bandeira da Portela, que relatou um episódio de racismo em uma loja no Aeroporto Internacional de Brasília, enquanto participava das comemorações do Dia da Consciência Negra. Além de fornecer informações técnicas sobre os procedimentos, a campanha Embarque Numa Boa também abordará temas relacionados à dignidade, ao respeito e à igualdade, com o objetivo de combater qualquer forma de discriminação. A Anac reforça que os procedimentos de segurança devem ser realizados com base em critérios justos e imparciais, respeitando os direitos de todos e o respeito mútuo entre passageiros e equipes de segurança, ressaltando que a cooperação é essencial para manter a eficiência e a confiança nos sistemas de segurança aeroportuária.
SANTA CATARINA EM ALTA
Há duas décadas os primeiros voos ligando Santa Catarina a Buenos Aires começaram a operar no Aeroporto Internacional de Florianópolis. Ao longo dos anos o mercado se consolidou e não para de crescer. É o que mostram os primeiros números da temporada de verão 2024/2025. Entre os meses de novembro de 2024 e março de 2025 o número de passageiros em voos que tem como origem ou destino a Argentina deve ser 44% maior do que no mesmo período da temporada passada. Somente de Buenos Aires estão chegando ao Floripa Airport 14 voos por dia durante a alta temporada. Uma das primeiras cias aéreas a operar essa rota em Florianópolis – desde 2009, – a Gol lidera o ranking de oferta no mês de janeiro, com até 5 voos diários ligando os países. Além dos voos para os aeroportos na capital, Ezeiza e Aeroparque – que seguem regulares o ano inteiro diariamente, a companhia ainda tem frequências sazonais para Córdoba e Rosário, de até três voos por semana, durante o verão. O sucesso das rotas de/para Argentina no Aeroporto Internacional de Florianópolis fez com que a Gol expandisse 27% em oferta para atender à demanda, na comparação com o último verão. Outras 3 companhias áreas operam voos para a Argentina durante a temporada de verão a partir do Floripa Airport – Flybondi, JetSmart e Aerolíneas Argentinas. A Zurich Airport Brasil destaca que a malha aérea é dinâmica e pode sofrer alterações. Dessa forme, hoje, o Floripa Airport recebe 50 voos diários internacionais.
FÉRIAS DE JANEIRO – PARQUE NACIONAL DO IGUAÇU
O Parque Nacional do Iguaçu, que abriga as maravilhosas Cataratas do Iguaçu, segue com uma programação especial até o dia 31 de janeiro. Com abertura antecipada às 8hs e funcionamento até as 16hs, a unidade oferece mais tempo para os visitantes viverem as aventuras do parque, como a recém-lançada Trilha Ytepopo. Além disso, o passeio Amanhecer nas Cataratas conta com datas extras todas as terças-feiras do mês, complementando os tradicionais horários de quintas e sábados. O último ônibus de retorno do passeio regular parte às 17h30, permitindo que os visitantes aproveitem ao máximo as atividades. Os horários estendidos também se aplicam aos caminhos e trilhas inclusos no ingresso: Caminho das Bananeiras (caminhada até 16h30 e ciclismo até 17h), Poço Preto (caminhada até 12h e ciclismo até 15h), Trilha Ytepopo (caminhada até 14h30) e Trilha da Canafístula (caminhada até 16h30 e ciclismo até 17h). Datas extras do passeio ao amanhecer – Contemplar as primeiras horas do dia no Parque Nacional do Iguaçu é uma experiência única. O passeio Amanhecer nas Cataratas é uma das atrações mais procuradas, combinando a magia do cenário das quedas com um delicioso café da manhã no Restaurante Porto Canoas, localizado próximo às Cataratas. Realizado tradicionalmente às quintas e sábados, com vagas limitadas, o passeio ao amanhecer ganhou datas extras às terças-feiras até o final de janeiro.
A cada hora do dia, o Parque Nacional do Iguaçu revela cenários deslumbrantes dessa Maravilha Mundial da Natureza. Para os amantes da natureza, o parque oferece experiências únicas, como o Pôr do Sol nas Cataratas e a Noite nas Cataratas. O passeio ao pôr do sol inclui música ao vivo e bebidas como sucos naturais e espumante, criando uma atmosfera encantadora. Já a experiência noturna é complementada por um delicioso jantar de massas, tornando a visita ainda mais memorável. Já o pedal até o Poço Preto é uma aventura em meio à Mata Atlântica – É mais uma forma incrível de conectar-se com a Mata Atlântica no Parque Nacional do Iguaçu. Esse passeio guiado de bicicleta possibilita a oportunidade de explorar a biodiversidade da unidade de conservação enquanto se aprende sobre a fauna e flora, com instrutores especializados. O trajeto de 18 quilômetros (ida e volta) é repleto de cenários deslumbrantes e termina no Rio Iguaçu, pouco antes da formação das Cataratas. O passeio inclui bicicleta, equipamentos de segurança e acompanhamento de profissionais, garantindo uma experiência completa e segura. Ingressos (não existem meias entradas para idosos e estudantes) – Para visitar o Parque Nacional do Iguaçu é recomendado adquirir AQUI, escolhendo o dia e horário. Em caso de necessidade, é possível reagendar a visita por meio do cadastro feito no momento da compra. Os passeios ao amanhecer, pôr do sol e durante a noite possuem vagas limitadas.
BELLA DA SEMANA – VAN MEDEIROS
Van Medeiros encarna perfeitamente a essência de uma sereia, com a sensualidade e beleza que só uma legítima manezinha da ilha pode ter. Mergulhe no universo arrebatador de Van Medeiros (relembre a live aqui), onde cada olhar e cada movimento são uma dança de sedução pura e encantadora. Esta manezinha da ilha, com sua essência de sereia, promete envolver você em uma onda de beleza e charme que é simplesmente irresistível. Imagine-se perdido nos cabelos longos de Van, que fluem como um rio de desejo, enquanto seus olhos azuis, profundos como o oceano, capturam sua atenção e atiçam sua imaginação. Pela primeira vez, ela posa nua exclusivamente para o Bella da Semana, mostrando não apenas seu corpo impecável, mas também sua alma livre e provocante. Este ensaio exclusivo já está no ar e é mais do que uma simples sessão de fotos; é uma jornada sensorial. A Live em 4K te coloca no centro dessa experiência intimista, revelando cada curva e cada suspiro de Van Medeiros em um detalhe extraordinário. É uma oportunidade de ver a beleza sob uma nova luz, vibrante e cheia de vida. Esta é sua chance de vivenciar a verdadeira essência da beleza e da sedução. Não deixe essa oportunidade passar; permita-se ser seduzido por Van Medeiros e descubra o que significa realmente estar em contato com o que há de mais sensual e envolvente.
Reino Unido passa a exigir autorização eletrônica de viagem
Já está valendo desde o último dia 8 de janeiro de 2025, as novas regras para os brasileiros que viajarem para o Reino Unido, que, agora, precisarão de uma autorização eletrônica de viagem, o ETA. O processo é simples e rápido, feito totalmente online, e será necessário para todos os visitantes de todas as nacionalidades que não precisam de visto de entrada no país. A taxa do ETA é de £10 e a autorização é válida para múltiplas viagens por um período de dois anos ou até a data de vencimento do passaporte, caso seja anterior a esse prazo. Para realizar esse processo, a maneira mais indicada é o aplicativo oficial “UK ETA” – disponível para iOS ou Android. Também é possível fazê-lo através do site. Os pedidos estão sendo recebidos desde 27 de novembro de 2024. Diante disso, o brasileiro precisará logicamente do seu passaporte, acesso ao seu e-mail; um cartão de crédito, de débito, Apple Pay ou Google Pay, enviar imagem digitalizada ou fotos do: passaporte; rosto da pessoa que está solicitando. Segundo as autoridades britânicas, o solicitante geralmente receberá uma decisão dentro de até três dias úteis. Se você precisa viajar com urgência, deve pedir um ETA antes de viajar para o Reino Unido. É permitido viajar para o Reino Unido enquanto se aguarda uma decisão. Após concluir a solicitação você receberá um e-mail confirmando que obteve uma ETA. Ele estará vinculado ao passaporte usado na inscrição.
GOL & AZUL
Na real, a olhos miúdos, isso não passa de uma grande cortina da fumaça, a fim de que as duas companhias que sonham em sair do vermelho, consigam respirar, (impossível com as atuais gestões e com o desgoverno nacional), mas que de fato, não querem essa união/acordo. Sem dúvidas as duas companhias estão na corda bamba para se manter no mercado. O objetivo da combinação de negócios é promover o crescimento da indústria aeronáutica brasileira, por meio de mais destinos, rotas, conectividade e serviços aos consumidores, com aumento da oferta de voos domésticos e internacionais. As duas empresas têm aproximadamente 90% de rotas complementares e não sobrepostas. Por conta disso praticamente não existe concorrência e irá piorar, isto é, nós pagaremos muito mais caro pelos bilhetes aéreos e despacho de bagagens. Enquanto isso, a Gol Linhas Aéreas “Inteligentes” explicou ao mercado, que embora tenha recebido a notificação da Abra Group Limited (Abra), principal credora e investidora da companhia e da Avianca Group International Limited, sobre a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) não vinculante com a Azul para explorar a possibilidade de uma combinação de negócios no Brasil, não faz parte do acordo. Também informou que segue focada na conclusão do processo de reestruturação para emergir como uma companhia independente e capitalizada. Vale comentar que a consumação do acordo dependerá da conclusão do plano de reorganização da Gol, além de outras condições e aprovações. Abra e Azul também estabeleceram que, caso o negócio avance, ambas as companhias manterão marcas e certificados operacionais independentes. Portando. o fechamento da Operação está sujeito à concordância entre a Abra e a Azul quanto aos termos econômicos da Operação, à conclusão satisfatória da due diligence, à celebração de acordos definitivos, à obtenção de aprovações corporativas e regulatórias (inclusive da autoridade antitruste brasileira), ao cumprimento das condições habituais de fechamento, à consumação do plano de reorganização da Gol no âmbito do Chapter 11 e ao recebimento, pela Abra, da devida contraprestação correspondente.
LATAM EQUADOR
Já para facilitar um pouco a nossa vida, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou a Latam Airlines Ecuador S.A. a operar voos regulares de transporte aéreo internacional de passageiros e carga com origem e/ou destino no Brasil. A medida foi publicada na Portaria nº de 13 de janeiro de 2025. Vale informar que a Latam Equador, integrante do Latam Airlines Group, opera sob legislação equatoriana, diferentemente da Latam Brasil. Com a permissão, a companhia amplia a conectividade aérea internacional, oferecendo novas opções de transporte para passageiros e empresas no Brasil. De acordo com a Anac, o mercado internacional de aviação no Brasil registrou, de janeiro a novembro de 2024, 22 milhões de passageiros transportados, um aumento de 17% em comparação ao mesmo período de 2023. A entrada da Latam Equador no mercado brasileiro reforça o papel o crescimento sustentável e competitivo do setor, além de ampliar oportunidades no transporte de cargas, turismo e negócios.
MAIS CANCELAMENTOS DA AZUL
O incrível disso é que a Azul vem com a conversa mole de que é motivada por uma estratégia de otimizar suas operações após análise da demanda e da capacidade de atender esses mercados. Evidentemente, pelo preço que cobra para voos regionais, é impossível manter passageiros em suas aeronaves. Alguns parlamenteares do partidão, para conquistarem alguns votos dos seus currais eleitorais, pedem que ao menos, mantenham a oferta de voos para os municípios de São Raimundo Nonato e Parnaíba, no Piauí. Os parlamentares destacaram que a suspensão total desses voos causa um impacto direto e negativo no desenvolvimento de regiões importantes do Estado. “Sugerimos que, em vez de cancelar 100% dos voos e retornar apenas no segundo semestre, como a Azul está dizendo, que ela diminuísse a frequência dos voos e, no segundo semestre, aconteceria um financiamento e um aval do Fundo da Aviação Civil. De fato, não há previsão de retomar essas rotas no futuro, mas a companhia ressaltou que está ajustando suas operações para manter a eficiência e atender às principais demandas dos clientes. Sobre os passageiros afetados pela suspensão dos voos em São Raimundo destacou que será possível pedir reembolso integral dos valores pagos, conforme prevê a resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em total desacordo com suas próprias diretrizes, a Azul informa que está sempre avaliando as possibilidades e necessidades de mercado e, consequentemente, mudanças fazem parte do planejamento operacional. Os destinos cancelados no Ceará foram: Crateús (JCS); São Benedito (JSB); Sobral (JSO); Iguatú (QIG); Rio Grande do Norte. Mossoró (MVF) no Maranhão, Barreirinhas (BRB) no Piauí, Parnaíba (PHB); e São Raimundo Nonato (NSR).
NOVELA PASTELÃO
Na real, tudo isso é uma imensa piada e ao mesmo tempo uma novela pastelão. Após rumores dessa possível fusão entre essas aéreas, a Gol afirmou que desconhece tais negociações entre a Abra, controladora da companhia, em resposta a um questionamento da Comissão de Valores Mobiliários (CVM). Segundo informações do jornal, as empresas estariam perto de assinar um memorando de entendimento para discutir uma eventual fusão dos negócios. Vale ressaltar que a Azul já havia informado em meados do ano passado que mantinha conversas com a holding controladora da Gol para “explorar eventuais oportunidades”. Em maio, as aéreas anunciaram um acordo de codeshare em mais de 150 destinos. Já a Gol, junto com seus assessores, reiterou que está avaliando propostas de financiamento para sair do processo de Chapter 11, assim como outras alternativas viáveis e competitivas, incluindo oportunidades apresentadas por potenciais fontes de capital próprio e de dívida. Na última sexta, (10), a Azul disse que não existe qualquer acordo junto à Gol até o momento e emitiu um comunicado informando que “a companhia continua mantendo conversas independentes com a Abra [controladora da Gol], as quais seguem evoluindo. “No entanto, reitera que, até o presente momento, não foi celebrado ou formalizado qualquer acordo, vinculante ou não, de qualquer natureza, sobre operação de parceria ou combinação de negócios junto à Gol ou seus acionistas controladores além do acordo de codeshare já devidamente divulgado.”
POUSADA RURAL DO SESC EM LAGES
Distante do centro de Lages, a Princesa da Serra Catarinense, a Pousada Rural do Sesc anunciou a construção de mais 120 unidades no local. Irá virar um super condomínio ou até mesmo um super resort. Até aí tudo perfeito para nós turistas. Todavia, as regras que regem essas ampliações, reformas, mudanças, sustentabilidade, são as mesmas que regem as demais pousadas que padecem de todas as regras municipais que só tem prejudicado, e muito, as pousadas que ainda existem, sem contar as outras que já fecharam justamente por conta de fiscalizações e multas absurdas da Prefeitura Municipal de Lages? Se for aos moldes do desgoverno atual, aos amigos tudo, aos inimigos a carga tributária.
PERSE & DENUNCIAS
Enquanto isso, a Associação Brasileira das Empresas de Eventos (Abeoc Brasil) e a Federação Brasileira de Hospedagem e Alimentação (FBHA) anunciaram que, na próxima semana, irão acionar o Ministério Público Federal para investigar denúncias de empresas que não pertencem aos setores de turismo e eventos, mas que receberam benefícios do Programa Emergencial de Retomada do Setor de Eventos (Perse). O programa foi criado para apoiar setores afetados pela pandemia da Covid-19, como a hotelaria e a organização de eventos. Empresas de outros segmentos, como iFood, Airbnb e influenciadores digitais, estão entre os maiores beneficiados do programa. Os dados revelados pela Receita Federal indicam que o iFood recebeu R$ 336 milhões, seguido pela Azul Linhas Aéreas (R$ 303 milhões) e Enotel Hotel e Resorts (R$ 171 milhões). Alexandre Sampaio, presidente da FBHA, afirmou que as informações divulgadas demonstram o desrespeito à legislação do Perse e às normas constitucionais. “É necessário que sejam tomadas as providências cabíveis, inclusive com o ressarcimento dos cofres públicos”, declarou Sampaio. Enid Câmara, presidente da Abeoc Brasil, também se posicionou contra a extensão indevida de benefícios fiscais. “A defesa dos interesses do setor de eventos e turismo é nosso compromisso. A concessão desses benefícios a empresas fora do nosso segmento prejudica o propósito do Perse”, disse Câmara. O Perse, criado pelo governo federal, já distribuiu R$ 9,7 bilhões em incentivos fiscais em 2024, com previsão de alcançar até R$ 15 bilhões. O objetivo do programa é apoiar empresas de setores como eventos, hotelaria, parques de diversão e gastronomia que sofreram grandes perdas durante a pandemia.
TURISMO EM ITAIPU
O Complexo Turístico Itaipu (CTI), responsável pela operação do turismo na Usina, divulgou os números referentes ao período de 2024. Nesse ano, foram 485.990 visitantes, sendo 37.363 moradores dos municípios lindeiros ao Lago de Itaipu. Dentre as atrações mais procuradas está o passeio Itaipu Panorâmica (329.424 visitantes). O tour de ônibus, de aproximadamente 1h10 de duração, contempla toda a área externa da usina, incluindo a avenida dos Condutos Forçados (Tubos brancos) e a Crista da Barragem. Também inclui dois pontos de paradas: Mirante Central e Mirante do Vertedouro. Em segundo lugar, está o passeio Itaipu Especial (66.112 visitantes). Os argentinos foram os visitantes estrangeiros de 128 países com maior presença (5.754), à frente dos chilenos (3.447), americanos (3.218), alemães (3.138) e chineses (3.080). Para o gerente do CTI, Marcelo Giongo, o número de quase meio milhão de visitas atendidas em 2024 reforça o importante papel do Turismo Itaipu para o cenário turístico da cidade. “Esse resultado reflete o trabalho dedicado da nossa equipe e o compromisso em oferecer uma experiência única e inesquecível para cada visitante”, destacou. Outros passeios organizados pela Itaipu incluem o Refúgio Biológico Bela Vista (RBV), visitado por 47.113 turistas em 2024; Itaipu Iluminada (26.788); Ecomuseu (15.597); Itaipu by Bike (362) e eventos em geral (253).
PARQUE NACIONAL DO IGUAÇU
Já o Parque Nacional do Iguaçu, na fronteira entre Brasil e Argentina, ultrapassou a marca de 1.833.398 visitantes, número total registrado em 2023. O número foi alcançado cinco dias antes do fim do ano, refletindo o aumento na busca por experiências de conexão com a natureza no Patrimônio Mundial Natural, que abriga uma das Sete Maravilhas Mundiais da Natureza. A administração do parque projeta um crescimento ainda mais expressivo para 2025, com a expectativa de alcançar a marca de dois milhões de visitantes. Vale informar que o parque não tem meia entrada para estudantes e nem para idosos, mesmo sendo federal. Para à concessionária responsável pela gestão do parque, este feito simboliza o impacto positivo do trabalho realizado ao longo do ano. “Superar a visitação de 2023 com dias de antecedência é motivo de celebração e reconhecimento. Essa conquista demonstra o papel fundamental do Parque Nacional do Iguaçu como um dos principais destinos de turismo sustentável do mundo. Estamos muito animados com as novas experiências e melhorias que preparamos para os próximos anos.” Entre os visitantes de 2024, a maior parte é composta por brasileiros (58%), com destaque para o público das regiões Sudeste e Sul do país. Além disso, o parque recebeu visitantes de 187 nacionalidades diferentes, confirmando a relevância global. Os estrangeiros que mais visitaram o local vieram da Argentina, Estados Unidos, Paraguai, França e Alemanha.
FRAIGURGO, A TERRA DA MAÇÃ TE ESPERA
Fraiburgo, conhecida como a Terra da Maçã, dá início à colheita da maçã 2025, a abertura oficial acontecerá no dia 31 de janeiro, em uma tradicional festa nas dependências do majestoso Hotel Renar. A Colheita da Maçã é um evento que celebra a tradição agrícola da região e destaca sua relevância no cenário turístico de Santa Catarina. O período da colheita atrai mais de 50 mil visitantes de todo o Brasil, encantados com a experiência única de colher maçãs diretamente dos pomares e explorar os atrativos que fazem de Fraiburgo um destino singular. Situada no coração do estado, Fraiburgo combina belezas naturais, um clima acolhedor e infraestrutura turística de excelência. Além dos pomares de maçã que dão vida à paisagem local, a cidade é reconhecida por oferecer experiências que conectam o visitante à natureza, como trilhas, passeios ecológicos e um mergulho na história da colonização do município. Um dos grandes destaques é o Passeio na Floresta de Fraiburgo, que proporciona uma imersão na natureza preservada da região. O trajeto guiado pelos bosques permite que os visitantes descubram a fauna e flora local, aprendam sobre a importância da conservação ambiental e vivenciem momentos de tranquilidade em meio ao verde exuberante. É uma oportunidade única para conectar-se com a essência natural de Fraiburgo, ideal para famílias, aventureiros e amantes da natureza. Os passeios envolvem desde caminhadas e piquenique, até trilha do medo e meditação. Opções não faltam e o tempo depende do visitante que pode parar e apreciar por mais tempo ou agilizar sua visita para poder conhecer outros atrativos.